tcf
一、主办方不同 TEF全称是法语水平考试（Test d’Evaluation de Francais，简称TEF）由法国工商会和法国法语联盟（Alliance Franciase）主办，由法国法语联盟 TCF是法国国际教育研究中心组织的一种法文水平考试，由法国青年、国民教育及科研部推出。它是一个法语语言水平的标准化测试，按照极其严格的方式设计。 二、报名条件不同 TEF：中国目前在北京、上海、广州、武汉、成都五个城市设有考试点，考生可直接到上述四个城市法语联盟培训中心报名，考试费用为1200人民币（必考部分）。因为法语的语法相对复杂，因此一般需要经过500小时以上的专业培训。 TCF报名条件： 1）希望注册法国大学第一阶段的学习（第一阶段指法国新采用的学士-硕士-博士体制中学士学习的第一学年，或旧体制中两年制DEUG的第一学年），如建筑学校。 2）希望注册法国医学-牙科或药科的第一学年的学习 三、考试内容不同 TCF考试是由必考项目和补充项目组成。考试成绩向考生显示其法语水平处在六个级别中的哪一级，该分级参照了欧洲委员会标准。完整的TCF考试包含了三个必考部分和两个可选部分。 所有部分的考试总计三个小时。必考部分的考试为一个半小时，形式为多项选择，一共有九十一道问题，涉及： 1）听力理解能力（34题，计时25分钟）； 2）对语言结构的掌握（语法和词汇能力）（23题，计时20分钟）； 3）阅读理解能力 （34题，计时45分钟） TEF试包括三项必选项目：口头理解，笔头理解，结构与词汇。每项内容满分为300分，三项总计为900分。TEF由3个必考项目和2个非强制性考试项目两部分考试组成：必考项目包括：阅读理解（1小时）、听说测试（40分钟）和词汇与结构（30分钟）； 非强制性考试项目包括：笔头表达（1小时）和口头表达（35分钟）。 参考资料来源：百度百科-TEF 参考资料来源：百度百科-TCF
TEF和TCF有以下5点区别： 1、考试类型不同 TCF全称为Test de Connaissance du Français，是法语知识测试 TEF全称为Test d'Evaluation de Francais，是法语水平考试 2、考试举办者不同 TCF是法国国际教育研究中心组织的 TEF由法国工商会和法国法语联盟(Alliance Franciase)主办 3、报名要求不同 TCF要求报名者为已通过中国高考的考生（或者是在读的高三学生）并有如下意愿： （1）希望注册法国大学第一阶段的学习（第一阶段指法国新采用的学士-硕士-博士体制中学士学习的第一学年，或旧体制中两年制DEUG的第一学年），如建筑学校 （2）希望注册法国医学-牙科或药科的第一学年的学习 TEF法语水平测试供非法籍人士报考。报考者无需任何学历证明。 4、考试费用不同 TEF考试报名费为必考项目三项1400元、选考项目二项600 元。 TCF考试报名费为1700元。 5、考试成绩分级和分档不同 TEF考试成绩分为3级7档。0-2档，即成绩为0-360分，为初级;3-4档，成绩361-698分，为中级，5-6档，成绩是699-900分，为高级。 TC 分数分为6个等级：初级(100-199分) 、进阶初级(200-299分)、中级(300-399分)、进阶中级(400-499分)、高级(500-599分)、进阶高级(600-699分) 扩展资料 TCF由法国青年、国民教育及科研部推出。它是一个法语语言水平的标准化测试，按照极其严格的方式设计。该考试面向所有非法语母语，出于职业或个人需要希望以简单可靠和有效的方式衡量他们的法语知识水平的人群。 所有希望进入法国高等院校一年级就读的学生均必须通过TCF DAP水平考试，TCF的考试成绩受到ALTE（欧洲语言测试协会）的承认。 参考资料来源：百度百科-TCF 参考资料来源：百度百科-TEF
Tcf值是传输损耗。马力测试汽车的车轮马力。汽车发动机的动力输出后，需要经过变速箱、传动轴、差速器等部件，所以动力是有损耗的。有了tcf值，通过测量车轮上的马力就可以知道发动机的马力。其实马力就是功率，功率是汽车发动机最重要的性能参数之一。功率是用来衡量发动机单位时间做多少功的。功率越大，发动机单位时间做的功就越多。如果想增加发动机的功率，可以提高转速和扭矩。提高速度后，发动机在单位时间内会做更多的功。当扭矩增大时，发动机每次做功输出的扭矩会更大。还有一个更直接有效的增加动力的方法，就是使用涡轮增压技术。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的情况下，增加发动机的进气量。如果发动机进气量增加，喷油量相应增加，发动机的功率也会增加。众所周知，发动机的燃料是空气体和燃料的混合物。增加进气量再增加喷油量，就相当于增加缸内的燃油量，所以每次燃烧释放的能量就越大。百万购车补贴
马力机的tcf数值是指汽车的传动损耗，马力机测试的是汽车的轮上马力，并不是发动机马力。但是发动机的动力要经过变速箱，传动轴，差速器等才可以传递到车轮上，所以这中间会有损耗，所以要设定马力机的tcf数值，这样才可以知道发动机马力和轮上马力。
马力是汽车发动机一个重要的性能参数，马力其实就是功率。
功率是用来衡量一款发动机单位时间内做功多少的。
功率越大的发动机在单位时间内做功也是越多的。
发动机还有一个重要的性能参数，那就是扭矩。
扭矩是指发动机做功一次能输出的力矩，扭矩是指曲轴输出的力矩。
发动机的扭矩越大，转速越高，那么功率也是越大的。
大部分改装车爱好者为了提高发动机的功率都会使用涡轮增压技术。
涡轮增压是提高发动机功率最直接有效的方法，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
进气量增加了，再相应增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。
大家都知道发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加进气量和喷油量就等于增加了燃料量，这样发动机的动力会更强。
tcf数值就是传动损耗。马力机测试的是汽车的轮上马力，汽车发动机的动力输出后需要经过变速箱，传动轴，差速器等部件，那么动力是有损耗的。有了tcf数值后，测试出轮上马力就可以知道发动机的马力。
马力其实就是功率，功率是汽车发动机上一个最重要的性能参数。
功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，功率越大，发动机单位时间内做功也是越多的。
如果想提高发动机的功率，可以提高转速和扭矩。
提高转速后，发动机在单位时间内做功的次数是更多的。
提高扭矩后，发动机每次做功输出的力矩也是越大的。
提高功率还有一个更加直接有效的方法，那就是使用涡轮增压技术。
涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上很久了，涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
发动机的进气量增加了，再相应增加喷油量，那发动机的动力也会提高。
大家都知道发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加进气量再增加喷油量就等于增加了汽缸内的燃料量，这样每次燃烧释放出的能量也是越大的。
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